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金融危機中(zhōng)的廠商(shāng)戰略供應鏈如何鞏固？
來源:
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作者:chenxujx
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發布時間: 2018-05-04
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剛過去(qù)的鼠年，這場突如其來的金融危機席卷全球，對世界鋼鐵業帶來極大(dà)沖擊和影響，中(zhōng)國的鋼鐵市場急劇震蕩，價格跌宕起伏，大(dà)起大(dà)落，連續的疲軟、低迷的市場，暴露了當今鋼廠與鋼貿商(shāng)的供應鏈的脆弱，因而建立廠商(shāng)之間的緊密型戰略供應鏈的呼聲四起，業界呼喚：鋼材流通模式實行“傭金制代理”，應對金融危機下(xià)的經營危機。
剛過去(qù)的鼠年，這場突如其來的金融危機席卷全球，對世界鋼鐵業帶來極大(dà)沖擊和影響，中(zhōng)國的鋼鐵市場急劇震蕩，價格跌宕起伏，大(dà)起大(dà)落，連續的疲軟、低迷的市場，暴露了當今鋼廠與鋼貿商(shāng)的供應鏈的脆弱，因而建立廠商(shāng)之間的緊密型戰略供應鏈的呼聲四起，業界呼喚：鋼材流通模式實行“傭金制代理”，應對金融危機下(xià)的經營危機。
金融危機帶來鋼鐵經營危機
确實，2008年這場全球性的金融危機對我(wǒ)(wǒ)國的鋼鐵業和鋼鐵流通企業的沖擊很大(dà)。金融危機帶來的鋼鐵經營危機，就是其中(zhōng)之一(yī)。
鋼材流通圈裏的人們記憶猶新，在2008年下(xià)半年之後，紅火(huǒ)的國内鋼材市場快速降溫，鋼材價格由上年的暴漲，瞬間止漲下(xià)跌，到了10月份出現非理性的暴跌，日跌三四次，跌幅一(yī)兩百。而在這個時候，鋼貿企業的“蓄水池”功能蕩然無存，貿易商(shāng)都不願向鋼廠訂貨，導緻鋼廠銷售不暢，庫存壓力，有的鋼廠連廠區的道路都堆滿鋼材，幾十萬噸、上百萬噸的鋼材堆積如山。無奈，鋼廠紛紛減産、限産，甚至停産，頻(pín)頻(pín)降價救市，熱軋卷闆價格從最高時的6000元/噸，跌至3000元/噸，也無人問津。一(yī)家鋼廠的銷售部門經理感歎道：貿易商(shāng)的批發、庫存喪失，原本應有的8000萬噸左右“蓄水”被釋放(fàng)了出來，轉移到鋼廠，加劇了鋼廠的恐慌，企業定價權喪失，虧損嚴重，鋼材價格從每噸6000多元，一(yī)路跌下(xià)來，賣下(xià)來，損失10億元。雖然上半年每月利潤都在3億元，到了10月份隻剩下(xià)1700萬元。
在金融危機下(xià)，鋼廠出現的經營危機，其原因是多方面的，但鋼貿商(shāng)的“蓄水池”功能喪失，是一(yī)個重要因素。這就充分(fēn)暴露出如今鋼廠與鋼貿商(shāng)之間的戰略供應鏈是十分(fēn)脆弱的，沒有根本性的保障。在經濟利益的驅動下(xià)，在鋼價處于下(xià)跌通道的市場環境下(xià)，貿易商(shāng)爲了最大(dà)限度規避風險，自然不願向鋼廠訂貨了，從而加劇了鋼廠的經營危機。
廠商(shāng)間的戰略供應鏈何以如此脆弱？
建立廠商(shāng)的戰略合作供應鏈，在鋼廠和貿易商(shāng)中(zhōng)已經實踐和探讨了多年，取得了一(yī)定的成效，但其中(zhōng)存在的諸多問題，迄今爲止仍還沒有根本性的解決。其關鍵在于目前的廠商(shāng)供應鏈關系沒有一(yī)套比較完整的體(tǐ)制和機制，因爲時下(xià)的鋼貿商(shāng)與鋼廠之間代理關系，嚴格地說，不是真正的代理制。
市場營銷學所說的銷售代理制，是委托人授予獨立的代理商(shāng)“銷售代理權”，代理商(shāng)在銷售代理權限内代表委托人搜集訂單、銷售産品及辦理其他與銷售有關的事務，如聯系運輸、倉儲和售前售後服務，等等。代理商(shāng)在完成銷售任務後，按照協議規定向委托人收取一(yī)定的傭金。現在，國内的一(yī)些鋼材經銷商(shāng)與鋼廠建立的隻是一(yī)種鋼材長期協議關系，商(shāng)家與廠家每年簽訂一(yī)個長期供應協議，每月必須向鋼廠訂貨三五千噸或七八千噸，事先付一(yī)定的定金，或全額付款，鋼材的銷售價格高低、虧赢，基本與鋼廠沒有多大(dà)關系；有的鋼廠實施價格的追溯制，這種廠家與商(shāng)家的長期協議關系實質上是一(yī)種代賣關系，也不是真正意義上的代理關系，是代賣制，不是代理制。不過，在鋼材資(zī)源緊缺年代，經銷商(shāng)隻要從鋼廠訂得到貨，轉手加價三五百元，甚至上千元，銷出1萬噸鋼材就是盈利三五百萬或上千萬元，經銷商(shāng)也不願搞代理制，每噸拿三五十的傭金，沒有積極性。因此，在這樣的供需關系下(xià)，自然搞不起鋼材代理制。
建立牢固的廠商(shāng)“供應鏈”，還有多長的路要走
在這波金融危機中(zhōng)暴露出來的鋼廠和鋼貿商(shāng)的經營危機，以及廠商(shāng)間的供應鏈脆弱問題，折射出時下(xià)鋼材流通領域存在體(tǐ)制、機制等深層次問題，這就決定了在我(wǒ)(wǒ)國要建立牢固的、緊密型的廠商(shāng)戰略供應鏈，還有一(yī)段漫長的路要走。
這次國務院通過的《鋼鐵産業調整和振興規劃》中(zhōng)提出提高鋼材貿易上準入門坎，規範鋼材銷售制度，推進代理制，建設産銷風險共擔機制，發揮流通領域對穩定鋼材市場的調節功能。這爲鋼廠和鋼材貿易商(shāng)的供應鏈建設指明了發展方向。
目前我(wǒ)(wǒ)國鋼材流通體(tǐ)制和機制還須改革和深化。從現行的鋼材流通體(tǐ)系來看，鋼材流通無論是經營主體(tǐ)、經營規模還是經營業态都落後于鋼鐵生(shēng)産。如今，我(wǒ)(wǒ)國鋼鐵貿易模式存在諸多問題，主要體(tǐ)現在：一(yī)是小(xiǎo)型鋼材貿易企業對大(dà)鋼廠。據有關方面統計，目前國内從事鋼鐵貿易的有20多萬家，鋼貿企業衆多、規模較小(xiǎo)，集中(zhōng)度偏低，千家萬戶的小(xiǎo)鋼鐵流通企業與大(dà)鋼廠和大(dà)市場形成尖銳矛盾。二是信用體(tǐ)系缺失，傭金代理極不發達，鋼廠與流通企業很難形成戰略聯盟，結成利益共同體(tǐ)。三是中(zhōng)國鋼材網上交易發展滞後，鋼材有形批發市場仍占重要地位，發達國家早已被無形市場所替代。四是鋼材在中(zhōng)國正處于高消費(fèi)期，但受資(zī)源的約束，是國家加強宏觀調控的重點領域，其産能與消費(fèi)受經濟周期與宏觀調控影響大(dà)，價格波動大(dà)，由于大(dà)部分(fēn)鋼廠是國有的，抗風險能力大(dà)，而大(dà)部分(fēn)鋼材流通企業是民營的，抗風險能力弱。
因此，目前的鋼材流通模式必須創新，必須進行變革，用現代流通理論與現代流通模式來改造與替代傳統流通觀念與傳統流通模式。
創新鋼材流通模式，建立真正意義上的代理制
真正意義上的代理制是什麽？目前世界上的鋼材流通中(zhōng)，代理制搞得最成功的是日本和韓國，稱之日韓鋼材銷售模式，鋼廠生(shēng)産的鋼材絕大(dà)部分(fēn)通過綜合或專業商(shāng)社（即代理商(shāng)經銷），鋼廠直銷自銷的隻占3%-5%。這種鋼材代理制，經銷商(shāng)不隻是簡單的賣鋼材，而是産品的市場培育、市場開(kāi)發、終端銷售渠道的開(kāi)拓以及客戶的銷前售中(zhōng)售後服務，都由經銷商(shāng)承擔；同時，經銷商(shāng)也不是簡單的每噸拿三、五十元的勞務費(fèi)。廠家和商(shāng)家按照“風險共擔，利益共享”的原則，合理确定工(gōng)商(shāng)企業雙方的權利、責任、義務及利益關系，并以經濟合同等具有法律效力的形式固定下(xià)來的鋼材代理制。
在我(wǒ)(wǒ)國現階段由于鋼鐵流通體(tǐ)制和機制還不完善，鋼材代理制的代理形式、代理價格、結算方式、利益分(fēn)配方式、産品流轉方式、雙方有關權利和義務、違約責任及仲裁機關等，都還沒有真正建立，不具備實施真正意義上的鋼材代理制。所以必須進行鋼鐵流通體(tǐ)制和機制的改革和創新。
諸如，用供應鏈的原理，構造鋼鐵生(shēng)産的供應和需求鏈結構。即把供應商(shāng)、生(shēng)産商(shāng)、物(wù)流商(shāng)、金融商(shāng)、批發代理商(shāng)結成聯盟。逐步改變傳統的鋼材流轉方式，形成以合同或訂單爲基礎、以代理銷售爲主的穩定的流通渠道；使生(shēng)産企業逐步做到按市場需求組織生(shēng)産；流通企業逐步調整組織結構，改革經營方式，增強服務功能，降低流通成本，提高流通效益，實現規模經營；生(shēng)産企業和流通企業之間通過簽訂有别于一(yī)般經濟合同的代理協議，明确和強化雙方的權利、責任、義務約束，建立風險共擔、利益共享的新型工(gōng)商(shāng)關系，逐步形成利益共同體(tǐ)，共同開(kāi)拓市場，穩定價格，獲得企業的發展；探索建立科學的結算辦法，通過銀行承兌彙票、商(shāng)業承兌彙票等結算方式，實現企業資(zī)金的良性循環。
再如，建立和完善鋼鐵現代物(wù)流體(tǐ)系。業内專家認爲，在鋼材産能過剩的狀态下(xià)，是啓動現代物(wù)流的最好時機，鋼廠要考慮生(shēng)産過程中(zhōng)物(wù)流成本的下(xià)降，流通企業也要考慮銷售過程中(zhōng)物(wù)流成本的下(xià)降，是生(shēng)産企業、流通企業與物(wù)流提供商(shāng)最佳的結合時期。因此，要加快鋼廠物(wù)流流程的改造，成立物(wù)流推進總部，設立采購與物(wù)流總監。特别是年銷售量100萬噸以上，或年銷售量50萬噸以上的鋼材銷售企業，要依靠自己的力量或借用外(wài)力，建設加工(gōng)配送中(zhōng)心或鋼材分(fēn)撥中(zhōng)心，從單純的商(shāng)流變成商(shāng)流、物(wù)流的一(yī)體(tǐ)化服務，還可以有信息流、資(zī)金流的支撐，向貿易、投資(zī)、物(wù)流、信息服務方向發展。
業内人士提出，培育幾十家具有國際競争力的鋼鐵大(dà)型經銷商(shāng)，進行鋼材代理制的試點。鋼材貿易實施代理制是發展的必然趨勢，代理制是當今許多發達國家工(gōng)商(shāng)企業普遍采用的一(yī)種營銷方式。推行代理制是我(wǒ)(wǒ)國流通體(tǐ)制的一(yī)項重要改革，是建立統一(yī)、開(kāi)放(fàng)、競争、有序的市場體(tǐ)系的重要措施。代理制有助于調整工(gōng)商(shāng)之間的經濟關系，使工(gōng)商(shāng)雙方成爲風險共擔、利益共享的貿易夥伴，實現生(shēng)産和流通的有機結合，規範流通秩序，穩定市場價格，優化資(zī)源配置，實現規模經營，促進鋼鐵産業的發展。所以，通過大(dà)型鋼貿企業的鋼材代理制試點，使真正意義上的鋼材代理制在中(zhōng)國鋼鐵流通業态中(zhōng)早日出現。
金融危機帶來鋼鐵經營危機
确實，2008年這場全球性的金融危機對我(wǒ)(wǒ)國的鋼鐵業和鋼鐵流通企業的沖擊很大(dà)。金融危機帶來的鋼鐵經營危機，就是其中(zhōng)之一(yī)。
鋼材流通圈裏的人們記憶猶新，在2008年下(xià)半年之後，紅火(huǒ)的國内鋼材市場快速降溫，鋼材價格由上年的暴漲，瞬間止漲下(xià)跌，到了10月份出現非理性的暴跌，日跌三四次，跌幅一(yī)兩百。而在這個時候，鋼貿企業的“蓄水池”功能蕩然無存，貿易商(shāng)都不願向鋼廠訂貨，導緻鋼廠銷售不暢，庫存壓力，有的鋼廠連廠區的道路都堆滿鋼材，幾十萬噸、上百萬噸的鋼材堆積如山。無奈，鋼廠紛紛減産、限産，甚至停産，頻(pín)頻(pín)降價救市，熱軋卷闆價格從最高時的6000元/噸，跌至3000元/噸，也無人問津。一(yī)家鋼廠的銷售部門經理感歎道：貿易商(shāng)的批發、庫存喪失，原本應有的8000萬噸左右“蓄水”被釋放(fàng)了出來，轉移到鋼廠，加劇了鋼廠的恐慌，企業定價權喪失，虧損嚴重，鋼材價格從每噸6000多元，一(yī)路跌下(xià)來，賣下(xià)來，損失10億元。雖然上半年每月利潤都在3億元，到了10月份隻剩下(xià)1700萬元。
在金融危機下(xià)，鋼廠出現的經營危機，其原因是多方面的，但鋼貿商(shāng)的“蓄水池”功能喪失，是一(yī)個重要因素。這就充分(fēn)暴露出如今鋼廠與鋼貿商(shāng)之間的戰略供應鏈是十分(fēn)脆弱的，沒有根本性的保障。在經濟利益的驅動下(xià)，在鋼價處于下(xià)跌通道的市場環境下(xià)，貿易商(shāng)爲了最大(dà)限度規避風險，自然不願向鋼廠訂貨了，從而加劇了鋼廠的經營危機。
廠商(shāng)間的戰略供應鏈何以如此脆弱？
建立廠商(shāng)的戰略合作供應鏈，在鋼廠和貿易商(shāng)中(zhōng)已經實踐和探讨了多年，取得了一(yī)定的成效，但其中(zhōng)存在的諸多問題，迄今爲止仍還沒有根本性的解決。其關鍵在于目前的廠商(shāng)供應鏈關系沒有一(yī)套比較完整的體(tǐ)制和機制，因爲時下(xià)的鋼貿商(shāng)與鋼廠之間代理關系，嚴格地說，不是真正的代理制。
市場營銷學所說的銷售代理制，是委托人授予獨立的代理商(shāng)“銷售代理權”，代理商(shāng)在銷售代理權限内代表委托人搜集訂單、銷售産品及辦理其他與銷售有關的事務，如聯系運輸、倉儲和售前售後服務，等等。代理商(shāng)在完成銷售任務後，按照協議規定向委托人收取一(yī)定的傭金。現在，國内的一(yī)些鋼材經銷商(shāng)與鋼廠建立的隻是一(yī)種鋼材長期協議關系，商(shāng)家與廠家每年簽訂一(yī)個長期供應協議，每月必須向鋼廠訂貨三五千噸或七八千噸，事先付一(yī)定的定金，或全額付款，鋼材的銷售價格高低、虧赢，基本與鋼廠沒有多大(dà)關系；有的鋼廠實施價格的追溯制，這種廠家與商(shāng)家的長期協議關系實質上是一(yī)種代賣關系，也不是真正意義上的代理關系，是代賣制，不是代理制。不過，在鋼材資(zī)源緊缺年代，經銷商(shāng)隻要從鋼廠訂得到貨，轉手加價三五百元，甚至上千元，銷出1萬噸鋼材就是盈利三五百萬或上千萬元，經銷商(shāng)也不願搞代理制，每噸拿三五十的傭金，沒有積極性。因此，在這樣的供需關系下(xià)，自然搞不起鋼材代理制。
建立牢固的廠商(shāng)“供應鏈”，還有多長的路要走
在這波金融危機中(zhōng)暴露出來的鋼廠和鋼貿商(shāng)的經營危機，以及廠商(shāng)間的供應鏈脆弱問題，折射出時下(xià)鋼材流通領域存在體(tǐ)制、機制等深層次問題，這就決定了在我(wǒ)(wǒ)國要建立牢固的、緊密型的廠商(shāng)戰略供應鏈，還有一(yī)段漫長的路要走。
這次國務院通過的《鋼鐵産業調整和振興規劃》中(zhōng)提出提高鋼材貿易上準入門坎，規範鋼材銷售制度，推進代理制，建設産銷風險共擔機制，發揮流通領域對穩定鋼材市場的調節功能。這爲鋼廠和鋼材貿易商(shāng)的供應鏈建設指明了發展方向。
目前我(wǒ)(wǒ)國鋼材流通體(tǐ)制和機制還須改革和深化。從現行的鋼材流通體(tǐ)系來看，鋼材流通無論是經營主體(tǐ)、經營規模還是經營業态都落後于鋼鐵生(shēng)産。如今，我(wǒ)(wǒ)國鋼鐵貿易模式存在諸多問題，主要體(tǐ)現在：一(yī)是小(xiǎo)型鋼材貿易企業對大(dà)鋼廠。據有關方面統計，目前國内從事鋼鐵貿易的有20多萬家，鋼貿企業衆多、規模較小(xiǎo)，集中(zhōng)度偏低，千家萬戶的小(xiǎo)鋼鐵流通企業與大(dà)鋼廠和大(dà)市場形成尖銳矛盾。二是信用體(tǐ)系缺失，傭金代理極不發達，鋼廠與流通企業很難形成戰略聯盟，結成利益共同體(tǐ)。三是中(zhōng)國鋼材網上交易發展滞後，鋼材有形批發市場仍占重要地位，發達國家早已被無形市場所替代。四是鋼材在中(zhōng)國正處于高消費(fèi)期，但受資(zī)源的約束，是國家加強宏觀調控的重點領域，其産能與消費(fèi)受經濟周期與宏觀調控影響大(dà)，價格波動大(dà)，由于大(dà)部分(fēn)鋼廠是國有的，抗風險能力大(dà)，而大(dà)部分(fēn)鋼材流通企業是民營的，抗風險能力弱。
因此，目前的鋼材流通模式必須創新，必須進行變革，用現代流通理論與現代流通模式來改造與替代傳統流通觀念與傳統流通模式。
創新鋼材流通模式，建立真正意義上的代理制
真正意義上的代理制是什麽？目前世界上的鋼材流通中(zhōng)，代理制搞得最成功的是日本和韓國，稱之日韓鋼材銷售模式，鋼廠生(shēng)産的鋼材絕大(dà)部分(fēn)通過綜合或專業商(shāng)社（即代理商(shāng)經銷），鋼廠直銷自銷的隻占3%-5%。這種鋼材代理制，經銷商(shāng)不隻是簡單的賣鋼材，而是産品的市場培育、市場開(kāi)發、終端銷售渠道的開(kāi)拓以及客戶的銷前售中(zhōng)售後服務，都由經銷商(shāng)承擔；同時，經銷商(shāng)也不是簡單的每噸拿三、五十元的勞務費(fèi)。廠家和商(shāng)家按照“風險共擔，利益共享”的原則，合理确定工(gōng)商(shāng)企業雙方的權利、責任、義務及利益關系，并以經濟合同等具有法律效力的形式固定下(xià)來的鋼材代理制。
在我(wǒ)(wǒ)國現階段由于鋼鐵流通體(tǐ)制和機制還不完善，鋼材代理制的代理形式、代理價格、結算方式、利益分(fēn)配方式、産品流轉方式、雙方有關權利和義務、違約責任及仲裁機關等，都還沒有真正建立，不具備實施真正意義上的鋼材代理制。所以必須進行鋼鐵流通體(tǐ)制和機制的改革和創新。
諸如，用供應鏈的原理，構造鋼鐵生(shēng)産的供應和需求鏈結構。即把供應商(shāng)、生(shēng)産商(shāng)、物(wù)流商(shāng)、金融商(shāng)、批發代理商(shāng)結成聯盟。逐步改變傳統的鋼材流轉方式，形成以合同或訂單爲基礎、以代理銷售爲主的穩定的流通渠道；使生(shēng)産企業逐步做到按市場需求組織生(shēng)産；流通企業逐步調整組織結構，改革經營方式，增強服務功能，降低流通成本，提高流通效益，實現規模經營；生(shēng)産企業和流通企業之間通過簽訂有别于一(yī)般經濟合同的代理協議，明确和強化雙方的權利、責任、義務約束，建立風險共擔、利益共享的新型工(gōng)商(shāng)關系，逐步形成利益共同體(tǐ)，共同開(kāi)拓市場，穩定價格，獲得企業的發展；探索建立科學的結算辦法，通過銀行承兌彙票、商(shāng)業承兌彙票等結算方式，實現企業資(zī)金的良性循環。
再如，建立和完善鋼鐵現代物(wù)流體(tǐ)系。業内專家認爲，在鋼材産能過剩的狀态下(xià)，是啓動現代物(wù)流的最好時機，鋼廠要考慮生(shēng)産過程中(zhōng)物(wù)流成本的下(xià)降，流通企業也要考慮銷售過程中(zhōng)物(wù)流成本的下(xià)降，是生(shēng)産企業、流通企業與物(wù)流提供商(shāng)最佳的結合時期。因此，要加快鋼廠物(wù)流流程的改造，成立物(wù)流推進總部，設立采購與物(wù)流總監。特别是年銷售量100萬噸以上，或年銷售量50萬噸以上的鋼材銷售企業，要依靠自己的力量或借用外(wài)力，建設加工(gōng)配送中(zhōng)心或鋼材分(fēn)撥中(zhōng)心，從單純的商(shāng)流變成商(shāng)流、物(wù)流的一(yī)體(tǐ)化服務，還可以有信息流、資(zī)金流的支撐，向貿易、投資(zī)、物(wù)流、信息服務方向發展。
業内人士提出，培育幾十家具有國際競争力的鋼鐵大(dà)型經銷商(shāng)，進行鋼材代理制的試點。鋼材貿易實施代理制是發展的必然趨勢，代理制是當今許多發達國家工(gōng)商(shāng)企業普遍采用的一(yī)種營銷方式。推行代理制是我(wǒ)(wǒ)國流通體(tǐ)制的一(yī)項重要改革，是建立統一(yī)、開(kāi)放(fàng)、競争、有序的市場體(tǐ)系的重要措施。代理制有助于調整工(gōng)商(shāng)之間的經濟關系，使工(gōng)商(shāng)雙方成爲風險共擔、利益共享的貿易夥伴，實現生(shēng)産和流通的有機結合，規範流通秩序，穩定市場價格，優化資(zī)源配置，實現規模經營，促進鋼鐵産業的發展。所以，通過大(dà)型鋼貿企業的鋼材代理制試點，使真正意義上的鋼材代理制在中(zhōng)國鋼鐵流通業态中(zhōng)早日出現。