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金融危機中(zhōng)的廠商(shāng)戰略供應鏈如何鞏固？
來源:
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作(zuò)者:chenxujx
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發布時間: 2018-05-04
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剛過去的鼠年，這場突如其來的金融危機席卷全球，對世界鋼鐵業帶來極大沖擊和影響，中(zhōng)國(guó)的鋼鐵市場急劇震蕩，價格跌宕起伏，大起大落，連續的疲軟、低迷的市場，暴露了當今鋼廠與鋼貿商(shāng)的供應鏈的脆弱，因而建立廠商(shāng)之間的緊密型戰略供應鏈的呼聲四起，業界呼喚：鋼材流通模式實行“傭金制代理(lǐ)”，應對金融危機下的經營危機。
剛過去的鼠年，這場突如其來的金融危機席卷全球，對世界鋼鐵業帶來極大沖擊和影響，中(zhōng)國(guó)的鋼鐵市場急劇震蕩，價格跌宕起伏，大起大落，連續的疲軟、低迷的市場，暴露了當今鋼廠與鋼貿商(shāng)的供應鏈的脆弱，因而建立廠商(shāng)之間的緊密型戰略供應鏈的呼聲四起，業界呼喚：鋼材流通模式實行“傭金制代理(lǐ)”，應對金融危機下的經營危機。
金融危機帶來鋼鐵經營危機
确實，2008年這場全球性的金融危機對我國(guó)的鋼鐵業和鋼鐵流通企業的沖擊很(hěn)大。金融危機帶來的鋼鐵經營危機，就是其中(zhōng)之一。
鋼材流通圈裏的人們記憶猶新(xīn)，在2008年下半年之後，紅火的國(guó)内鋼材市場快速降溫，鋼材價格由上年的暴漲，瞬間止漲下跌，到了10月份出現非理(lǐ)性的暴跌，日跌三四次，跌幅一兩百。而在這個時候，鋼貿企業的“蓄水池”功能(néng)蕩然無存，貿易商(shāng)都不願向鋼廠訂貨，導緻鋼廠銷售不暢，庫存壓力，有(yǒu)的鋼廠連廠區(qū)的道路都堆滿鋼材，幾十萬噸、上百萬噸的鋼材堆積如山(shān)。無奈，鋼廠紛紛減産(chǎn)、限産(chǎn)，甚至停産(chǎn)，頻頻降價救市，熱軋卷闆價格從最高時的6000元/噸，跌至3000元/噸，也無人問津。一家鋼廠的銷售部門經理(lǐ)感歎道：貿易商(shāng)的批發、庫存喪失，原本應有(yǒu)的8000萬噸左右“蓄水”被釋放了出來，轉移到鋼廠，加劇了鋼廠的恐慌，企業定價權喪失，虧損嚴重，鋼材價格從每噸6000多(duō)元，一路跌下來，賣下來，損失10億元。雖然上半年每月利潤都在3億元，到了10月份隻剩下1700萬元。
在金融危機下，鋼廠出現的經營危機，其原因是多(duō)方面的，但鋼貿商(shāng)的“蓄水池”功能(néng)喪失，是一個重要因素。這就充分(fēn)暴露出如今鋼廠與鋼貿商(shāng)之間的戰略供應鏈是十分(fēn)脆弱的，沒有(yǒu)根本性的保障。在經濟利益的驅動下，在鋼價處于下跌通道的市場環境下，貿易商(shāng)為(wèi)了最大限度規避風險，自然不願向鋼廠訂貨了，從而加劇了鋼廠的經營危機。
廠商(shāng)間的戰略供應鏈何以如此脆弱？
建立廠商(shāng)的戰略合作(zuò)供應鏈，在鋼廠和貿易商(shāng)中(zhōng)已經實踐和探讨了多(duō)年，取得了一定的成效，但其中(zhōng)存在的諸多(duō)問題，迄今為(wèi)止仍還沒有(yǒu)根本性的解決。其關鍵在于目前的廠商(shāng)供應鏈關系沒有(yǒu)一套比較完整的體(tǐ)制和機制，因為(wèi)時下的鋼貿商(shāng)與鋼廠之間代理(lǐ)關系，嚴格地說，不是真正的代理(lǐ)制。
市場營銷學(xué)所說的銷售代理(lǐ)制，是委托人授予獨立的代理(lǐ)商(shāng)“銷售代理(lǐ)權”，代理(lǐ)商(shāng)在銷售代理(lǐ)權限内代表委托人搜集訂單、銷售産(chǎn)品及辦(bàn)理(lǐ)其他(tā)與銷售有(yǒu)關的事務(wù)，如聯系運輸、倉儲和售前售後服務(wù)，等等。代理(lǐ)商(shāng)在完成銷售任務(wù)後，按照協議規定向委托人收取一定的傭金。現在，國(guó)内的一些鋼材經銷商(shāng)與鋼廠建立的隻是一種鋼材長(cháng)期協議關系，商(shāng)家與廠家每年簽訂一個長(cháng)期供應協議，每月必須向鋼廠訂貨三五千噸或七八千噸，事先付一定的定金，或全額付款，鋼材的銷售價格高低、虧赢，基本與鋼廠沒有(yǒu)多(duō)大關系；有(yǒu)的鋼廠實施價格的追溯制，這種廠家與商(shāng)家的長(cháng)期協議關系實質(zhì)上是一種代賣關系，也不是真正意義上的代理(lǐ)關系，是代賣制，不是代理(lǐ)制。不過，在鋼材資源緊缺年代，經銷商(shāng)隻要從鋼廠訂得到貨，轉手加價三五百元，甚至上千元，銷出1萬噸鋼材就是盈利三五百萬或上千萬元，經銷商(shāng)也不願搞代理(lǐ)制，每噸拿(ná)三五十的傭金，沒有(yǒu)積極性。因此，在這樣的供需關系下，自然搞不起鋼材代理(lǐ)制。
建立牢固的廠商(shāng)“供應鏈”，還有(yǒu)多(duō)長(cháng)的路要走
在這波金融危機中(zhōng)暴露出來的鋼廠和鋼貿商(shāng)的經營危機，以及廠商(shāng)間的供應鏈脆弱問題，折射出時下鋼材流通領域存在體(tǐ)制、機制等深層次問題，這就決定了在我國(guó)要建立牢固的、緊密型的廠商(shāng)戰略供應鏈，還有(yǒu)一段漫長(cháng)的路要走。
這次國(guó)務(wù)院通過的《鋼鐵産(chǎn)業調整和振興規劃》中(zhōng)提出提高鋼材貿易上準入門坎，規範鋼材銷售制度，推進代理(lǐ)制，建設産(chǎn)銷風險共擔機制，發揮流通領域對穩定鋼材市場的調節功能(néng)。這為(wèi)鋼廠和鋼材貿易商(shāng)的供應鏈建設指明了發展方向。
目前我國(guó)鋼材流通體(tǐ)制和機制還須改革和深化。從現行的鋼材流通體(tǐ)系來看，鋼材流通無論是經營主體(tǐ)、經營規模還是經營業态都落後于鋼鐵生産(chǎn)。如今，我國(guó)鋼鐵貿易模式存在諸多(duō)問題，主要體(tǐ)現在：一是小(xiǎo)型鋼材貿易企業對大鋼廠。據有(yǒu)關方面統計，目前國(guó)内從事鋼鐵貿易的有(yǒu)20多(duō)萬家，鋼貿企業衆多(duō)、規模較小(xiǎo)，集中(zhōng)度偏低，千家萬戶的小(xiǎo)鋼鐵流通企業與大鋼廠和大市場形成尖銳矛盾。二是信用(yòng)體(tǐ)系缺失，傭金代理(lǐ)極不發達，鋼廠與流通企業很(hěn)難形成戰略聯盟，結成利益共同體(tǐ)。三是中(zhōng)國(guó)鋼材網上交易發展滞後，鋼材有(yǒu)形批發市場仍占重要地位，發達國(guó)家早已被無形市場所替代。四是鋼材在中(zhōng)國(guó)正處于高消費期，但受資源的約束，是國(guó)家加強宏觀調控的重點領域，其産(chǎn)能(néng)與消費受經濟周期與宏觀調控影響大，價格波動大，由于大部分(fēn)鋼廠是國(guó)有(yǒu)的，抗風險能(néng)力大，而大部分(fēn)鋼材流通企業是民(mín)營的，抗風險能(néng)力弱。
因此，目前的鋼材流通模式必須創新(xīn)，必須進行變革，用(yòng)現代流通理(lǐ)論與現代流通模式來改造與替代傳統流通觀念與傳統流通模式。
創新(xīn)鋼材流通模式，建立真正意義上的代理(lǐ)制
真正意義上的代理(lǐ)制是什麽？目前世界上的鋼材流通中(zhōng)，代理(lǐ)制搞得最成功的是日本和韓國(guó)，稱之日韓鋼材銷售模式，鋼廠生産(chǎn)的鋼材絕大部分(fēn)通過綜合或專業商(shāng)社（即代理(lǐ)商(shāng)經銷），鋼廠直銷自銷的隻占3%-5%。這種鋼材代理(lǐ)制，經銷商(shāng)不隻是簡單的賣鋼材，而是産(chǎn)品的市場培育、市場開發、終端銷售渠道的開拓以及客戶的銷前售中(zhōng)售後服務(wù)，都由經銷商(shāng)承擔；同時，經銷商(shāng)也不是簡單的每噸拿(ná)三、五十元的勞務(wù)費。廠家和商(shāng)家按照“風險共擔，利益共享”的原則，合理(lǐ)确定工(gōng)商(shāng)企業雙方的權利、責任、義務(wù)及利益關系，并以經濟合同等具(jù)有(yǒu)法律效力的形式固定下來的鋼材代理(lǐ)制。
在我國(guó)現階段由于鋼鐵流通體(tǐ)制和機制還不完善，鋼材代理(lǐ)制的代理(lǐ)形式、代理(lǐ)價格、結算方式、利益分(fēn)配方式、産(chǎn)品流轉方式、雙方有(yǒu)關權利和義務(wù)、違約責任及仲裁機關等，都還沒有(yǒu)真正建立，不具(jù)備實施真正意義上的鋼材代理(lǐ)制。所以必須進行鋼鐵流通體(tǐ)制和機制的改革和創新(xīn)。
諸如，用(yòng)供應鏈的原理(lǐ)，構造鋼鐵生産(chǎn)的供應和需求鏈結構。即把供應商(shāng)、生産(chǎn)商(shāng)、物(wù)流商(shāng)、金融商(shāng)、批發代理(lǐ)商(shāng)結成聯盟。逐步改變傳統的鋼材流轉方式，形成以合同或訂單為(wèi)基礎、以代理(lǐ)銷售為(wèi)主的穩定的流通渠道；使生産(chǎn)企業逐步做到按市場需求組織生産(chǎn)；流通企業逐步調整組織結構，改革經營方式，增強服務(wù)功能(néng)，降低流通成本，提高流通效益，實現規模經營；生産(chǎn)企業和流通企業之間通過簽訂有(yǒu)别于一般經濟合同的代理(lǐ)協議，明确和強化雙方的權利、責任、義務(wù)約束，建立風險共擔、利益共享的新(xīn)型工(gōng)商(shāng)關系，逐步形成利益共同體(tǐ)，共同開拓市場，穩定價格，獲得企業的發展；探索建立科(kē)學(xué)的結算辦(bàn)法，通過銀行承兌彙票、商(shāng)業承兌彙票等結算方式，實現企業資金的良性循環。
再如，建立和完善鋼鐵現代物(wù)流體(tǐ)系。業内專家認為(wèi)，在鋼材産(chǎn)能(néng)過剩的狀态下，是啓動現代物(wù)流的最好時機，鋼廠要考慮生産(chǎn)過程中(zhōng)物(wù)流成本的下降，流通企業也要考慮銷售過程中(zhōng)物(wù)流成本的下降，是生産(chǎn)企業、流通企業與物(wù)流提供商(shāng)最佳的結合時期。因此，要加快鋼廠物(wù)流流程的改造，成立物(wù)流推進總部，設立采購(gòu)與物(wù)流總監。特别是年銷售量100萬噸以上，或年銷售量50萬噸以上的鋼材銷售企業，要依靠自己的力量或借用(yòng)外力，建設加工(gōng)配送中(zhōng)心或鋼材分(fēn)撥中(zhōng)心，從單純的商(shāng)流變成商(shāng)流、物(wù)流的一體(tǐ)化服務(wù)，還可(kě)以有(yǒu)信息流、資金流的支撐，向貿易、投資、物(wù)流、信息服務(wù)方向發展。
業内人士提出，培育幾十家具(jù)有(yǒu)國(guó)際競争力的鋼鐵大型經銷商(shāng)，進行鋼材代理(lǐ)制的試點。鋼材貿易實施代理(lǐ)制是發展的必然趨勢，代理(lǐ)制是當今許多(duō)發達國(guó)家工(gōng)商(shāng)企業普遍采用(yòng)的一種營銷方式。推行代理(lǐ)制是我國(guó)流通體(tǐ)制的一項重要改革，是建立統一、開放、競争、有(yǒu)序的市場體(tǐ)系的重要措施。代理(lǐ)制有(yǒu)助于調整工(gōng)商(shāng)之間的經濟關系，使工(gōng)商(shāng)雙方成為(wèi)風險共擔、利益共享的貿易夥伴，實現生産(chǎn)和流通的有(yǒu)機結合，規範流通秩序，穩定市場價格，優化資源配置，實現規模經營，促進鋼鐵産(chǎn)業的發展。所以，通過大型鋼貿企業的鋼材代理(lǐ)制試點，使真正意義上的鋼材代理(lǐ)制在中(zhōng)國(guó)鋼鐵流通業态中(zhōng)早日出現。
金融危機帶來鋼鐵經營危機
确實，2008年這場全球性的金融危機對我國(guó)的鋼鐵業和鋼鐵流通企業的沖擊很(hěn)大。金融危機帶來的鋼鐵經營危機，就是其中(zhōng)之一。
鋼材流通圈裏的人們記憶猶新(xīn)，在2008年下半年之後，紅火的國(guó)内鋼材市場快速降溫，鋼材價格由上年的暴漲，瞬間止漲下跌，到了10月份出現非理(lǐ)性的暴跌，日跌三四次，跌幅一兩百。而在這個時候，鋼貿企業的“蓄水池”功能(néng)蕩然無存，貿易商(shāng)都不願向鋼廠訂貨，導緻鋼廠銷售不暢，庫存壓力，有(yǒu)的鋼廠連廠區(qū)的道路都堆滿鋼材，幾十萬噸、上百萬噸的鋼材堆積如山(shān)。無奈，鋼廠紛紛減産(chǎn)、限産(chǎn)，甚至停産(chǎn)，頻頻降價救市，熱軋卷闆價格從最高時的6000元/噸，跌至3000元/噸，也無人問津。一家鋼廠的銷售部門經理(lǐ)感歎道：貿易商(shāng)的批發、庫存喪失，原本應有(yǒu)的8000萬噸左右“蓄水”被釋放了出來，轉移到鋼廠，加劇了鋼廠的恐慌，企業定價權喪失，虧損嚴重，鋼材價格從每噸6000多(duō)元，一路跌下來，賣下來，損失10億元。雖然上半年每月利潤都在3億元，到了10月份隻剩下1700萬元。
在金融危機下，鋼廠出現的經營危機，其原因是多(duō)方面的，但鋼貿商(shāng)的“蓄水池”功能(néng)喪失，是一個重要因素。這就充分(fēn)暴露出如今鋼廠與鋼貿商(shāng)之間的戰略供應鏈是十分(fēn)脆弱的，沒有(yǒu)根本性的保障。在經濟利益的驅動下，在鋼價處于下跌通道的市場環境下，貿易商(shāng)為(wèi)了最大限度規避風險，自然不願向鋼廠訂貨了，從而加劇了鋼廠的經營危機。
廠商(shāng)間的戰略供應鏈何以如此脆弱？
建立廠商(shāng)的戰略合作(zuò)供應鏈，在鋼廠和貿易商(shāng)中(zhōng)已經實踐和探讨了多(duō)年，取得了一定的成效，但其中(zhōng)存在的諸多(duō)問題，迄今為(wèi)止仍還沒有(yǒu)根本性的解決。其關鍵在于目前的廠商(shāng)供應鏈關系沒有(yǒu)一套比較完整的體(tǐ)制和機制，因為(wèi)時下的鋼貿商(shāng)與鋼廠之間代理(lǐ)關系，嚴格地說，不是真正的代理(lǐ)制。
市場營銷學(xué)所說的銷售代理(lǐ)制，是委托人授予獨立的代理(lǐ)商(shāng)“銷售代理(lǐ)權”，代理(lǐ)商(shāng)在銷售代理(lǐ)權限内代表委托人搜集訂單、銷售産(chǎn)品及辦(bàn)理(lǐ)其他(tā)與銷售有(yǒu)關的事務(wù)，如聯系運輸、倉儲和售前售後服務(wù)，等等。代理(lǐ)商(shāng)在完成銷售任務(wù)後，按照協議規定向委托人收取一定的傭金。現在，國(guó)内的一些鋼材經銷商(shāng)與鋼廠建立的隻是一種鋼材長(cháng)期協議關系，商(shāng)家與廠家每年簽訂一個長(cháng)期供應協議，每月必須向鋼廠訂貨三五千噸或七八千噸，事先付一定的定金，或全額付款，鋼材的銷售價格高低、虧赢，基本與鋼廠沒有(yǒu)多(duō)大關系；有(yǒu)的鋼廠實施價格的追溯制，這種廠家與商(shāng)家的長(cháng)期協議關系實質(zhì)上是一種代賣關系，也不是真正意義上的代理(lǐ)關系，是代賣制，不是代理(lǐ)制。不過，在鋼材資源緊缺年代，經銷商(shāng)隻要從鋼廠訂得到貨，轉手加價三五百元，甚至上千元，銷出1萬噸鋼材就是盈利三五百萬或上千萬元，經銷商(shāng)也不願搞代理(lǐ)制，每噸拿(ná)三五十的傭金，沒有(yǒu)積極性。因此，在這樣的供需關系下，自然搞不起鋼材代理(lǐ)制。
建立牢固的廠商(shāng)“供應鏈”，還有(yǒu)多(duō)長(cháng)的路要走
在這波金融危機中(zhōng)暴露出來的鋼廠和鋼貿商(shāng)的經營危機，以及廠商(shāng)間的供應鏈脆弱問題，折射出時下鋼材流通領域存在體(tǐ)制、機制等深層次問題，這就決定了在我國(guó)要建立牢固的、緊密型的廠商(shāng)戰略供應鏈，還有(yǒu)一段漫長(cháng)的路要走。
這次國(guó)務(wù)院通過的《鋼鐵産(chǎn)業調整和振興規劃》中(zhōng)提出提高鋼材貿易上準入門坎，規範鋼材銷售制度，推進代理(lǐ)制，建設産(chǎn)銷風險共擔機制，發揮流通領域對穩定鋼材市場的調節功能(néng)。這為(wèi)鋼廠和鋼材貿易商(shāng)的供應鏈建設指明了發展方向。
目前我國(guó)鋼材流通體(tǐ)制和機制還須改革和深化。從現行的鋼材流通體(tǐ)系來看，鋼材流通無論是經營主體(tǐ)、經營規模還是經營業态都落後于鋼鐵生産(chǎn)。如今，我國(guó)鋼鐵貿易模式存在諸多(duō)問題，主要體(tǐ)現在：一是小(xiǎo)型鋼材貿易企業對大鋼廠。據有(yǒu)關方面統計，目前國(guó)内從事鋼鐵貿易的有(yǒu)20多(duō)萬家，鋼貿企業衆多(duō)、規模較小(xiǎo)，集中(zhōng)度偏低，千家萬戶的小(xiǎo)鋼鐵流通企業與大鋼廠和大市場形成尖銳矛盾。二是信用(yòng)體(tǐ)系缺失，傭金代理(lǐ)極不發達，鋼廠與流通企業很(hěn)難形成戰略聯盟，結成利益共同體(tǐ)。三是中(zhōng)國(guó)鋼材網上交易發展滞後，鋼材有(yǒu)形批發市場仍占重要地位，發達國(guó)家早已被無形市場所替代。四是鋼材在中(zhōng)國(guó)正處于高消費期，但受資源的約束，是國(guó)家加強宏觀調控的重點領域，其産(chǎn)能(néng)與消費受經濟周期與宏觀調控影響大，價格波動大，由于大部分(fēn)鋼廠是國(guó)有(yǒu)的，抗風險能(néng)力大，而大部分(fēn)鋼材流通企業是民(mín)營的，抗風險能(néng)力弱。
因此，目前的鋼材流通模式必須創新(xīn)，必須進行變革，用(yòng)現代流通理(lǐ)論與現代流通模式來改造與替代傳統流通觀念與傳統流通模式。
創新(xīn)鋼材流通模式，建立真正意義上的代理(lǐ)制
真正意義上的代理(lǐ)制是什麽？目前世界上的鋼材流通中(zhōng)，代理(lǐ)制搞得最成功的是日本和韓國(guó)，稱之日韓鋼材銷售模式，鋼廠生産(chǎn)的鋼材絕大部分(fēn)通過綜合或專業商(shāng)社（即代理(lǐ)商(shāng)經銷），鋼廠直銷自銷的隻占3%-5%。這種鋼材代理(lǐ)制，經銷商(shāng)不隻是簡單的賣鋼材，而是産(chǎn)品的市場培育、市場開發、終端銷售渠道的開拓以及客戶的銷前售中(zhōng)售後服務(wù)，都由經銷商(shāng)承擔；同時，經銷商(shāng)也不是簡單的每噸拿(ná)三、五十元的勞務(wù)費。廠家和商(shāng)家按照“風險共擔，利益共享”的原則，合理(lǐ)确定工(gōng)商(shāng)企業雙方的權利、責任、義務(wù)及利益關系，并以經濟合同等具(jù)有(yǒu)法律效力的形式固定下來的鋼材代理(lǐ)制。
在我國(guó)現階段由于鋼鐵流通體(tǐ)制和機制還不完善，鋼材代理(lǐ)制的代理(lǐ)形式、代理(lǐ)價格、結算方式、利益分(fēn)配方式、産(chǎn)品流轉方式、雙方有(yǒu)關權利和義務(wù)、違約責任及仲裁機關等，都還沒有(yǒu)真正建立，不具(jù)備實施真正意義上的鋼材代理(lǐ)制。所以必須進行鋼鐵流通體(tǐ)制和機制的改革和創新(xīn)。
諸如，用(yòng)供應鏈的原理(lǐ)，構造鋼鐵生産(chǎn)的供應和需求鏈結構。即把供應商(shāng)、生産(chǎn)商(shāng)、物(wù)流商(shāng)、金融商(shāng)、批發代理(lǐ)商(shāng)結成聯盟。逐步改變傳統的鋼材流轉方式，形成以合同或訂單為(wèi)基礎、以代理(lǐ)銷售為(wèi)主的穩定的流通渠道；使生産(chǎn)企業逐步做到按市場需求組織生産(chǎn)；流通企業逐步調整組織結構，改革經營方式，增強服務(wù)功能(néng)，降低流通成本，提高流通效益，實現規模經營；生産(chǎn)企業和流通企業之間通過簽訂有(yǒu)别于一般經濟合同的代理(lǐ)協議，明确和強化雙方的權利、責任、義務(wù)約束，建立風險共擔、利益共享的新(xīn)型工(gōng)商(shāng)關系，逐步形成利益共同體(tǐ)，共同開拓市場，穩定價格，獲得企業的發展；探索建立科(kē)學(xué)的結算辦(bàn)法，通過銀行承兌彙票、商(shāng)業承兌彙票等結算方式，實現企業資金的良性循環。
再如，建立和完善鋼鐵現代物(wù)流體(tǐ)系。業内專家認為(wèi)，在鋼材産(chǎn)能(néng)過剩的狀态下，是啓動現代物(wù)流的最好時機，鋼廠要考慮生産(chǎn)過程中(zhōng)物(wù)流成本的下降，流通企業也要考慮銷售過程中(zhōng)物(wù)流成本的下降，是生産(chǎn)企業、流通企業與物(wù)流提供商(shāng)最佳的結合時期。因此，要加快鋼廠物(wù)流流程的改造，成立物(wù)流推進總部，設立采購(gòu)與物(wù)流總監。特别是年銷售量100萬噸以上，或年銷售量50萬噸以上的鋼材銷售企業，要依靠自己的力量或借用(yòng)外力，建設加工(gōng)配送中(zhōng)心或鋼材分(fēn)撥中(zhōng)心，從單純的商(shāng)流變成商(shāng)流、物(wù)流的一體(tǐ)化服務(wù)，還可(kě)以有(yǒu)信息流、資金流的支撐，向貿易、投資、物(wù)流、信息服務(wù)方向發展。
業内人士提出，培育幾十家具(jù)有(yǒu)國(guó)際競争力的鋼鐵大型經銷商(shāng)，進行鋼材代理(lǐ)制的試點。鋼材貿易實施代理(lǐ)制是發展的必然趨勢，代理(lǐ)制是當今許多(duō)發達國(guó)家工(gōng)商(shāng)企業普遍采用(yòng)的一種營銷方式。推行代理(lǐ)制是我國(guó)流通體(tǐ)制的一項重要改革，是建立統一、開放、競争、有(yǒu)序的市場體(tǐ)系的重要措施。代理(lǐ)制有(yǒu)助于調整工(gōng)商(shāng)之間的經濟關系，使工(gōng)商(shāng)雙方成為(wèi)風險共擔、利益共享的貿易夥伴，實現生産(chǎn)和流通的有(yǒu)機結合，規範流通秩序，穩定市場價格，優化資源配置，實現規模經營，促進鋼鐵産(chǎn)業的發展。所以，通過大型鋼貿企業的鋼材代理(lǐ)制試點，使真正意義上的鋼材代理(lǐ)制在中(zhōng)國(guó)鋼鐵流通業态中(zhōng)早日出現。
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